Đường vành đai 3 hcm

(VNF) - đồ vật trưởng cỗ Giao thông vận tải Lê Đình Thọ nói rằng phải bảo vệ tiến độ khẩn trương trình dự án công trình đường vành đai 3 thành phố hồ chí minh tại kỳ họp thứ 2 Quốc hội khóa XV, dự kiến khai mạc vào cuối tháng 10/2021, giả dụ để chậm chạp trễ, dự án sẽ đề nghị lùi thời hạn trình Quốc hội tiếp đến 7 tháng.


*

2.500 tỷ việt nam đồng xây dựng 1km đường

Theo tìm hiểu của miyvue.com, dự án đường vành đai 3 tp.hcm là dự án trọng điểm tổ quốc được Phó Thủ tướng tá Lê Văn Thành thẳng chỉ đạo.

Bạn đang xem: Đường vành đai 3 hcm

Dự án bao gồm tổng mức đầu tư chi tiêu lên cho tới 250.000 tỷ đồng. Dự con kiến mức đầu tư chi tiêu giai đoạn 1 là hơn 84.684 tỷ đồng, giai đoạn triển khai xong hơn 165.256 tỷ đồng. Như vậy, tính ra 1 km mặt đường vành đai 3 "ngốn" sát 2.500 tỷ việt nam đồng (bao tất cả thi công, hóa giải mặt bằng, lãi vay...).

Tại report tiền khả thi, Ban quản lý dự án Mỹ Thuận chia dự án công trình thành 4 đoạn tuyến với tổng chiều lâu năm 91,66 km và 8,3 km những tuyến nối.

Cụ thể, đoạn 1 (Tân Vạn - Nhơn Trạch): từ nút giao thông đường cao tốc Bến Lức - Long Thành đến điểm giao thông Tân Vạn (riêng đoạn 1A nhiều năm 8,75 km đầu tư bổ sung cập nhật một số khuôn khổ để khai thác đường cao tốc).

Chiều dài tuyến là 28,4 km, thêm 8,3 km những tuyến nối (gồm tuyến đường nối với nút giao thông Thủ Đức dài 5,88 km và đường nối vào khu công nghiệp Ông Kèo, Đồng Nai lâu năm 2,42 km). Tổng mức đầu tư chi tiêu cho giai đoạn hoàn thành chưa bao hàm lãi vay mượn là rộng 55.673 tỷ đồng; giai đoạn 1 là hơn 30.788 tỷ vnđ (bao gồm giải phóng đền bù mặt bằng theo quy mô quy trình tiến độ hoàn thiện).

Đoạn 2 (Tân Vạn - Bình Chuẩn): từ nút giao Tân Vạn đến điểm giao thông Bình Chuẩn, nhiều năm 15,3 km. Tổng mức đầu tư chi tiêu chưa bao gồm lãi vay mượn là rộng 40.056 tỷ việt nam đồng cho giai đoạn hoàn thành xong và hơn 11.863 tỷ việt nam đồng cho quá trình 1.

Đoạn 3 (Bình chuẩn - quốc lộ (QL) 22): từ nút giao thông Bình chuẩn chỉnh đến nút giao QL22, dài 19,1 km buộc phải hơn 25.566 tỷ việt nam đồng cho quy trình tiến độ hoàn thiện, thuộc gần 17.535 tỷ vnđ cho tiến trình 1.

Đoạn 4 (QL22 - Bến Lức): từ điểm giao thông QL22 đến nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành cùng cao tốc tp. Hồ chí minh - Trung Lương, lâu năm 28,86 km dự kiến ngân sách đầu tư khoảng 41.859 tỷ việt nam đồng chưa bao gồm lãi vay; tiến độ 1 yêu cầu hơn 22.413 tỷ đồng.

Ban làm chủ dự án Mỹ Thuận khuyến nghị chia dự án đường vành đai 3 thành 2 dự án công trình thành phần. Dự án thành phần 1 là đầu tứ xây dựng đường tuy nhiên hành (gồm các tuyến nối) và các hạ tầng kỹ thuật; dự án thành phần 2 là đầu tư chi tiêu xây dựng phần đường cao tốc (bao gồm các nút giao).

Quy mô đầu tư dự án bao gồm hai giai đoạn. Tiến trình 1 giải phóng mặt bằng hoàn chỉnh, quy mô bốn làn xe đường cao tốc hạn chế, vận tốc 80 km/giờ, bề rộng bằng 1/2 mặt cắt ngang giai đoạn triển khai xong là 19,75 m và mặt đường gom. Giai đoạn hoàn thiện quy mô 9 làn xe pháo cao tốc hoàn chỉnh theo quy hoạch, vận tốc thi công 100 km/giờ với đường tuy nhiên hành.

Xem thêm:

Bình Dương, Đồng Nai chậm báo cáo tiến độ dự án 

Thứ trưởng Lê Đình Thọ mang lại biết: theo lãnh đạo của Phó Thủ tướng tá Lê Văn Thành, cần khẩn trương triển khai để bảo đảm an toàn tiến độ trình dự án công trình tại kỳ họp thứ 2 Quốc hội khóa XV, dự kiến mở đầu vào thời điểm cuối tháng 10/2021.

"Đây là dự án đặc biệt quốc gia cần nhiều thủ tục liên quan rất cần phải khẩn trương, nếu như không kịp quy trình tiến độ sẽ nên trình trên kỳ họp sản phẩm công nghệ 3 Quốc hội khóa XV (dự kiến mở màn vào vào cuối tháng 5/2022), sẽ làm dự án công trình chậm thêm 7 tháng", ông lâu nêu.

Cũng theo mày mò của miyvue.com, hiện ủy ban nhân dân tỉnh Vĩnh Long đã có chủ ý gửi đến bộ GTVT và ủy ban nhân dân TP. Hồ Chí Minh, còn ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai cùng Bình Dương chưa xuất hiện văn phiên bản trả lời. 

Vì thế, cỗ GTVT yêu cầu các tỉnh sớm report để UBND tp.hồ chí minh có đại lý rà soát, tổng hợp, triển khai xong hồ sơ report nghiên cứu vãn tiền khả thi dự án công trình và kịp report Chính che trình Quốc hội ra quyết định chủ trương đầu tư tại kỳ họp thứ hai Quốc hội khóa XV.

Liên quan tiền đến giải pháp bồi thường, hỗ trợ, tái định cư tại dự án thành phần 1A là dự án đầu tư xây dựng đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch giai đoạn 1 thuộc con đường vành đai 3 tp.hcm (đoạn qua thức giấc Đồng Nai).

Ông Đinh bạo dạn Đức, Phó cục trưởng Cục làm chủ xây dựng và chất lượng công trình giao thông (Cục QLXD) vừa có văn bạn dạng gửi Ban QLDA Mỹ Thuận đề xuất rà soát, nhận xét phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư vì địa phương, coi xét có sự biến đổi về các chế độ so cùng với khung cơ chế đã được Thủ tướng chính phủ nước nhà chấp thuận xuất xắc không.

"Thứ hai, do dự án chưa được kiểm soát và điều chỉnh chủ trương đầu tư chi tiêu và điều chỉnh dự án công trình đầu tư. Bởi thế, để bảo vệ trình từ thủ tục, đề xuất Ban QLDA Mỹ Thuận thao tác với địa phương để trình duyệt một trong những phần phương án, bảo đảm an toàn giá trị không vượt chi tiêu GPMB trong tổng mức chi tiêu (đoạn qua tỉnh giấc Đồng Nai)", ông Đức nêu.

Hút vốn PPP, BOT xây đắp đường vòng đai 3 TP. HCM

Với mức vốn khủng lên tới mức 250.000 tỷ đồng, Ban làm chủ dự án Mỹ Thuận, bộ GTVT cho rằng cần hút vốn PPP và BOT đến dự án. Mối cung cấp vốn ngân sách các địa phương sẽ chịu đựng trách nhiệm túi tiền giải phóng mặt bằng, gây ra đường gom, đường tuy nhiên hành và những hạng mục hạ tầng kỹ thuật.

Phần đường đường cao tốc thực hiện đầu tư chi tiêu theo bề ngoài PPP, BOT bao gồm sự cung ứng của giá thành trung ương cho chỗ xây dựng đường cao tốc.

Dự kiến, công ty nước cung cấp khoảng 15.411 tỷ vnđ (chiếm 46,83% tổng vốn đầu tư bao gồm lãi vay); PPP, BOT (gồm lãi vay) là rộng 17.496 tỷ vnđ (chiếm 53,17% tổng giá trị đầu tư). Phần vốn chủ mua của nhà đầu tư hơn 2.624 tỷ vnđ (chiếm 15%), vốn vay và lãi vay vào thời gian xây đắp là hơn 14.872 tỷ vnđ (chiếm 85%) .