Honda Hr V Test Adac

TypSUVFront­an­triebJavorhandenManu­elle Schal­tungJavorhandenAuto­ma­tikJavorhandenSchad­stoff­klasseEuro 6Karos­se­rieKombi
6 Varianten
HR-V 1.6i-DTEC 6-Gang manuell Elegance (88 kW) <15>HR-V 1.6i-DTEC 6-Gang manuell (88 kW) <15>HR-V 1.5 i-VTEC (96 kW) <15>HR-V 1.5i-VTEC 6-Gang manuell Elegance (96 kW) <15>HR-V 1.5i-VTEC 6-Gang manuell executive (96 kW) <15>HR-V 1.6 i-DTEC (88 kW) <15>Mehr...

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Erschienen: oktober 2016
ohne Endnote

3 produkte im TestGetestet wurde: HR-V 1.5 i-VTEC (96 kW) <15>

„Plus: Riesiges Kofferraumvolumen; Hochwertiger Materialmix; Hoher Fahrkomfort. Minus: träger Motor.“


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Erschienen: november 2015
390 über 650 Punkten

„Eigenschafts-Sieger“

Platz 1 von 5Getestet wurde: HR-V 1.6i-DTEC 6-Gang manuell Elegance (88 kW) <15>

„Viel platz hat dieser Honda, fahrsicher, variabel und verschont ist er obendrein. Das Motor ist schlecht gedämmt, das Aufpreisgestaltung bisschen kundenfreundlich. Sonst passt sehr viel.“


Erschienen: juni 2016Details um zu Test
5 by 5 Sternen

Getestet wurde: HR-V 1.6i-DTEC 6-Gang manuell (88 kW) <15>

„... Das Fahrwerk steckt sportliche Einlagen habe nicht Zicken straße und versorgt den Honda unbeirrt mit reichlich Traktion. Das gilt für schnelle Kurvenkombinationen ebenso zusammen für ein Ausflug oben schlecht ausgebaute Strecken. Um den Fronttriebler wirklich in Nöte kommen sie bringen, müssen sie es an der suche nach dem Grenzbereich schon bewusst übertreiben. ...“


Erschienen: märz 2016Details damit Test
„gut“ (2,5)

Getestet wurde: HR-V 1.5 i-VTEC (96 kW) <15>

„Stärken: großer Kofferraum; innovatives Sitzkonzept; 3 jahre Garantie (auf etwas Teile sogar 10 Jahre). Schwächen: hohe Anschaffungs- und Unterhaltskosten; träger Motor; SUV mit geringer Anhängelast.“


ohne Endnote

Platz 2 von 2Getestet wurde: HR-V 1.5i-VTEC 6-Gang manuell Elegance (96 kW) <15>

„... Ns Vierzylinder dreh dich ganz locker bis um 7000 Touren, das 130 PS Über liegen an 6600 Umdrehungen an, das macht verlangen und Laune. Ns Kehrseite: unter 4000 Umdrehungen kommt ns Sauger einfach nicht in die Gänge, wirkt schlapp und unmotiviert. Einer Geschmacksfrage, schon klar. ...“


ohne Endnote

„Sieger“

Platz 1 von 2Getestet wurde: HR-V 1.6i-DTEC 6-Gang manuell Elegance (88 kW) <15>

„... Das muntere 1,6-Liter-Diesel mit 120 PS zu sein zwar sind nicht Leisetreter, macht aber einfach als Druck in niedrigen Drehzahlen, ns HR-V wirkt ausgewogener. Deswegen hinkt ns Selbstzünder no einmal an den Fahrleistungen hinterher, produzieren mit sparsamen 4,8 Litern auch den mehrere günstigeren Verbrauch. ...“


484 von 750 Punkten

Platz 3 von 3Getestet wurde: HR-V 1.5i-VTEC 6-Gang manuell executive (96 kW) <15>

„... Der raue, kernige 1,5-Liter kommt mangels Turbo nicht deswegen recht ende dem Quark, deswegen dreht das nach alter Honda-Schule bis 7000 Touren. Bringen wenig, das Honda bewegt hinterher und kann sein nicht mal bei der Testverbrauch (6,7 liter Super) aufholen. ...“


ohne Endnote

„Sieger“

Platz 1 über 2Getestet wurde: HR-V 1.5i-VTEC 6-Gang manuell Elegance (96 kW) <15>

Karosserie: „gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen); Komfort: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen); Fahrspaß: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen); Image: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen); Kosten: „gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen).

Info:Dieses Produkt wurden von wagen Bild in Ausgabe 3/2016 wieder getestet mit gleicher Bewertung.

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273 by 450 Punkten

Platz 1 über 3Getestet wurde: HR-V 1.6i-DTEC 6-Gang manuell Elegance (88 kW) <15>

„... Der kommen sie kurze Joystick innerhalb Stil von Honda-Roadsters S2000 klackt an kurzen Wegen das nächsten gang rein, ns Lenkung ist direkt. Ja, ns HR-V wankt teil stärker, doch ns stört nicht die Fahrsicherheit. Und deshalb federt er sehr viel Gemeinheiten, mit den Straßen today aufwarten können, besser weg ...“


285 von 450 Punkten

Platz 1 by 2Getestet wurde: HR-V 1.6i-DTEC 6-Gang manuell Elegance (88 kW) <15>

„... Trotz energischer Untertöne und relativ rauen Laufs gelungen: das 1,6 Liter große Selbstzünder im Honda. 120 PS und 300 Nm stark, pusht er den 1,35 Tonnen schwer SUV nach leichtem widerwillig mächtig voran und verhilft ihm kommen sie guten Spurtwerten. Deren Spaß am Schalten hat, wird in dem HR-V hinzufügen belohnt. ...“


392 by 650 Punkten

„Eigenschafts-Sieger“

Platz 1 by 2Getestet wurde: HR-V 1.6i-DTEC 6-Gang manuell Elegance (88 kW) <15>

„Aus dem Stand verstehen sich HR-V das Sieg. Warum? Kaum ein Mini-SUV vereint deshalb viel platz und Variabilität mit sicherem und agilem Fahrverhalten. Ein automobil mit Potenzial.“


ohne Endnote

Getestet wurde: HR-V 1.6i-DTEC 6-Gang manuell Elegance (88 kW) <15>

„... Den meisten dürfte der Griff zu zierlich-kurzen Schalthebel deutlich mehr Laune machen. Denn deshalb kurz wie der Hebel sind auch die Wege in knackigen Wechseln das Gänge. Einfach hintergründe - insbesondere für ein Crossover. Trotz der energischer Untertöne auch gelungen: der 1,6 Liter größe Selbstzünder. 120 PS und 300 Nm stark, pusht er ns SUV nach leichtem zögern umso mächtiger voran ...“


3,5 by 5 Sternen

Getestet wurde: HR-V 1.6i-DTEC 6-Gang manuell Elegance (88 kW) <15>

„Plus: sehr sparsamer Diesel, gute Fahrleistungen, präzises Getriebe, hohe Variabilität, üppiges Platzangebot. Minus: teils stößiges Fahrwerk, mäßige Verzögerungswerte, klein Türablagen.“


ohne Endnote

Getestet wurde: HR-V 1.6i-DTEC 6-Gang manuell (88 kW) <15>

„... In Fahren macht das neue HR-V kein Geheimnis daraus, dass seine Grundabstimmung eher sportlich-stramm ausgelegt ist zusammen komfortabel-weich. ... Das 1,6-Liter-i-DTEC-Diesel mit 120 PS Leistung ... Ist zu entspannten Cruisen bestens geeignet. Schon ab etwa 1400 Touren schiebt das Selbstzünder kraftvoll an, in Bedarf bis zu 192 km/h. ...“


„gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen)

Getestet wurde: HR-V 1.6i-DTEC 6-Gang manuell (88 kW) <15>

„... Ns 1,6-Liter-Diesel mit 120 PS erweist sich zusammen kräftiger und souveräner Antrieb, ich denke es wäre sogar Spaß. Was auch ein Verdienst des mit um herum 1300 Kilo no ausufernden Gewichts ist. Erst bei der Ausdrehen wird der kleine Selbstzünder einig grummelig, klingt angestrengt. Ns Federung liebe es eher gemütlich und vermeiden übertriebene Sportlichkeit - was dem HR-V dennoch gut steht.“


Datenblatt zu Honda HR-V <15>

Honda HR-V 1.6i-DTEC 6-Gang manuell (88 kW) <15>Honda HR-V 1.6i-DTEC 6-Gang manuell Elegance (88 kW) <15>Honda HR-V 1.5i-VTEC 6-Gang manuell Elegance (96 kW) <15>Honda HR-V 1.5i-VTEC 6-Gang manuell executive, management (96 kW) <15>Honda HR-V 1.5 i-VTEC (96 kW) <15>Honda HR-V 1.6 i-DTEC (88 kW) <15>
TypSUV
Verfügbare AntriebeBenzinDiesel
Allradantriebfehlt
Frontantriebvorhanden
Heckantriebfehlt
SchadstoffklasseEuro 6
KarosserieKombi
Modelljahr2015
Höchstgeschwindigkeit (km/h)192

Weiterführende Informationen zum Thema Honda HR-V <15> können sie direkt in Hersteller unter honda.de finden.

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