HYUNDAI H1 TRAVEL SITZE AUSBAUEN

Groß, günstig, gefällig – ns Hyundai H1 bringen gute einrichtungen mit, um herum den Bulli kommen sie ärgern. Doch zusammen bewährt das sich in der Praxis? 

miyvue.com machte ns Test: Die Festival-Saison ist in dem vollen Gang, Bands viel auf Tour und brauchen einen zuverlässigen Transporter, das nicht zeigen sie, sondern auch die Instrumente fein unterbringt. Ns Nu-Metal-Band DropeD das ende Berlin hat das Hyundai H1 Premium also für uns auf Platz, Sound und Schlafkomfort getestet.

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Genügend Platz finden Zac (21), Alex (23), Crusty (24) und Karol (19) außergewöhnliche wichtig. Bis zum ende müssen sie alle Instrumente und box mitnehmen.


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Bis zu acht personen (oder eine band mit mehrere Gepäck) können an dem bus mitfahren – hinten gibt das zwei Sitzbänke. Das Jungs verstauen alles in den sehr großen Kofferraum – 842 liter Volumen. Soweit passt alles.


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„Das zu sein unsere jene für ns kleinen Auftritt. Wenn wir in Tour gegangen würden, bräuchten uns noch als Platz“, sagt Zac. Zu könnte er das hintere Sitzbank ausbauen und als Stauraum schaffen. Ns Ausbau gestaltet wir allerdings etwas hakelig und ns Sitzbank-Ungetüm müssen wenigstens zwei personen herauswuchten.

So fährt er

Drummer Alex fährt das Bus: „Normalerweise zu sein wir Bands korrekt froh, wenn wir einen alten T3 fahren.“ der H1 Premium hat ns Automatik-Getriebe, einer Einparkhilfe und eine Rückfahr-Kamera.

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Bei 2990 kilogramm Gewicht ist der 170-PS-Diesel schwerfällig und die Beschleunigung recht langsam. Für ns Jungs sind PS und Schnelligkeit dennoch nicht ausschlaggebend, sondern das Sound ns Anlage – und der überzeugt: „Sie fetzt!“

Weniger fetzt allerdings die Verarbeitung: ns Federung ist sehr hart, in Buckeln in der meerenge klappert es im Hyundai-Bus.


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Der H1 wie Band-Bus?

Lange Fahrten sogar über Nacht während ns Tour keine Seltenheit. Doch die Bänke ermöglichen sich nicht zu einem bett umklappen. Man kann sein lediglich das Rückenlehnen nach teil hinten kippen und für mehr Beinfreiheit ns vordere bank nach hinten schieben.

Pluspunkt: die verdunkelten Scheiben, die gut bevor der Sonne beschützen – und sogar vor das neugierigen Blicken von Groupies.

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Das preis er

Preislich liegt das Hyundai H1 mit ns Konkurrenz über VW & co fast gleichauf: bei rund 31 000 euro geht es los, ein VW T6 startet in 30 000 Euro. An der Premium-Ausstattung – wie bei unserem Testwagen – kostet ns H1 40 293 Euro. Viel geld für den Koreaner, ns auch bei der Luxusausführung no ganz überzeugt. Viele Kunststoffe wirken einfach und ich könnte schnell verkratzen, das Innenraum ist an dieser Ausstattung zu wenig flexibel.

Fazit


Der Hyundai H1 ist kein Komfortwunder, dennoch ein geräumiger Weggefährte für das Festivalsaison. Um zu würden das Jungs über DropeD losziehen und das Sound das ende der riesig Anlage genießen!


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