HYUNDAI I30 FASTBACK N TECHNISCHE DATEN

Mit zum i30 Fastback N möchte Hyundai an den Erfolg ns normalen i30 N anknüpfen. Wagen BILD verfügen über alle infos und ns Fahrbericht!
Mit kommen sie Erfolg hat keiner gerechnet: ns bis kommen sie 275 PS starke Kompaktsportler Hyundai i30 N verkauft sich still besser zusammen erwartet. Kausa genug, die Marke N zu stärken und weiter auszubauen. Jetzt bringt Hyundai ns zweite Modell zum Europa: den i30 Fastback N!
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Genau als den regulär i30 N wille es sogar die Coupé-Limousine an zwei Leistungsstufen geben: 250 und 275 PS.

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Die Entscheidung, auch den i30 Fastback zusammen extrasportliche N-Version zu bringen, basierend dabei nicht in dem Erfolg des Fünftürers, aber war von Anfang in geplant, angaben die Koreaner. Genau wie den regulär i30 N wille es auch die Coupé-Limousine in zwei Leistungsstufen geben. Das Standard-Version beitragen 250 PS, das i30 Fastback N Performance kommt mit 275 PS, Sperrdifferenzial und einen paar zusätzlich Extras. Das optischen Unterschiede sind klar: Während das i30 N ein klassischer hot Hatch ist, mimt das i30 Fastback N einer sportliche Fließheck-Limousine innerhalb Mercedes CLA-Style. Ns Ergebnis der Karosserieform: einen cw-Wert von 0,297 in dem Vergleich zu 0,32 beim Kompakten.
In der Frontansicht sind die beide Fahrzeuge nicht voneinander zu unterscheiden, innerhalb Profil und ns Heckansicht hingegen schon. Dafür ist ns Fastback zwölf zentimeter länger wie der 4,34 Meter lange Fünftürer, ns Dachlinie fällt nach hinten sportlich ab. Über musste das Heckschürze Änderung werden. Aber keine Sorge, sogar der Fastback kommt mit Diffusor und Doppelrohrauspuff. Sogar das markante dreieckige Leuchte, die bei der i30 N innerhalb Dachspoiler untergebracht ist, verfügen über Chefdesigner thomas Bürkle in Fastback im Diffusor untergebracht. Felgen, Auspuff und als sind Gleichteile.
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Bleibt deshalb die frage nach der Zielgruppe: deren kauft einen i30 N und wer das Fastback N? Hyundai geht davon aus, das der potenzielle Fastback-Käufer eher Premium-orientiert ist und viel Wert in Style und design legt. Einen entscheidender vorteil dabei: der i30 Fastback N hat genau genommen keine ernsthafte Konkurrenz. Ns Mercedes CLA ist durchaus im Premium-Segment einzuordnen. Zudem zusammen CLA 250 schwächer und zusammen CLA 45 blick auf die ansicht teurer. Auch eine Audi S3 Limousine abspielen definitiv in einer ist anders Liga.
Der i30 Fastback N zu sein ab sofort bestellbar und kostet in der 250-PS-Version mindestens 31.100 Euro. Ns sind nur mal 600 euro Aufpreis zu normalen i30 N. Ns 275 PS starke i30 Fastback N power steht mit 33.600 Euro in der Preisliste.

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Frage bei die Hyundai-Experten: das erkennt in dem Cockpit jedermann Unterschiede mitte i30 N und i30 Fastback N? kleiner Tipp: Es kein viele! also gut, die Lüftungsdüsen sind beim Fastback rot umrandet, die Nähte ebenfalls rot – das soll den Premiumanspruch unterstreichen. Und sonst? ns wichtige N-Taste in Lenkrad ist nicht hellblau, aber anthrazit. Das war"s. Kann sein aber sogar nichts, denn der Innenraum des i30 N gefällt. Die Sitze sind ausreichend tief montiert, das Lenkrad in Höhe und tiefe verstellbar – deshalb ist schnell eine sportliche Sitzposition gefunden. Ns gut ablesbare Tacho reicht bis um 300 km/h, eine echte Ansage. Und das i30 Fastback N ziel immerhin wahr 250 km/h schaffen. Lob gibt es natürlich für ns gute Sechsgang-Handschaltung, die ende dem i30 N stammt. Und in einen sportlichen Kompakten gehört natürlich eine Sechsgang-Handschaltung!
Interessant ich werde es in der zweiten Reihe – wer schon einmal ns Vergnügen hatte, in einem mercedes CLA hinten zu sitzen, dürfte wir jetzt appellieren fühlen. Natürlich sieht einer Coupé-Silhouette cool sportlich aus, aber an der Rückbank heißt es deshalb oft kopf einziehen. Und das trifft auch auf den i30 Fastback N zu. Bei Einstieg und Beinfreiheit zeigen es bitte meckern. In einer Körpergröße von von 1,80 metern streift ns Scheitel allerdings das sportlich schwarzen Dachhimmel spürbar. EinenVorteil hat ns sportliche Karosserieform aber: ns Kofferraum ns Fastback ist größer als beim normal i30.
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Wir steigen bei die 275 PS starke Performance-Version (Basis: 250 PS) und drucken uns an den beiden Fahrprogramm-Tasten links und müssen, zu haben unterhalb das Lenkradspeichen von Eco- von den Normal- bei den Sport- und schließlich N-Modus. Ab Sport straffen sich ns Adaptivdämpfer ns grundsätzlich wunderschönen sehr stramm abgestimmten Fahrwerks, womit das Seitenneigung in Kurven gegen null giftig und das Handling eigentlich rennstreckentauglich wird. Im Sport- und N-Modus funktioniert die Lenkung deutlich schwergängiger, was sich zwar sportlich anfühlt, das Rückmeldung vom kunststofftrakt allerdings no erhöht. Auch der in Performance-Modell serienmäßige Klappenauspuff legen sich derzeit mächtig in das Zeug. Wo uns vorher zeigen ein dünnes Stimmchen gehört haben, schmettert zur zeit ein Tenor. Sind die 19-zölligen pirelli P Zero ns Performance-Modells (Basis: 18 Zoll) oben Temperatur, verbeißen sie sich an den Asphalt. Dank an der elektron geregelten Differenzialsperre ziehen sich ns heiße Kompakte energisch und ohne Traktionsverluste das ende den engen Kehren. Einer Turboloch zu sein nicht kommen sie beklagen, das Zweiliter zieht geldstrafe durch, hat noch nicht das Punch eines, sagen wir mal, seat Leon Cupra. Kurve um herum Kurve fräsen wir uns den berg hinab, runterschalten, anbremsen, einlenken, beschleunigen. Die Schaltung giftig hinreichend exakt von der Hand, bei Gaswegnahme bratzelt es ende dem Auspuff. Das größere Bremsanlage von Performance-Modells erlauben sich nein Fading, tadellos. Ns Hyundai lenkt Äußerst direkt einen und untersteuert nur, wenn man ihn "überfährt". Das Fahrverhalten zu sein insgesamt lobenswert neutral.
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Beim Antrieb gibt es keine Wahl, die einzige Option namens Sechsgang-Handschaltung und Vorderradantrieb


Genau zusammen den Fünftürer zeigen es sogar den i30 Fastback N bei zwei Leistungsstufen
: ns Kunden haben ns Wahl zwischen 250 PS und 275 PS. In Antrieb geben sie es drauf keine Wahl, das einzige Option heißt Sechsgang-Handschaltung und Vorderradantrieb. Für als Fahrdynamik besorgt zudem ns Sperrdifferenzial, das genauso kommen sie Performance-Version gehört wie die 19-Zöller mit pireli P-Zero-Reifen, einer Sportauspuff und elektronische Dämpfer. Ns Fahrwerk wollen das Hyundai-Ingenieure minimal komfortabler abgestimmt haben als beim extra sportlichen i30 N Fünftürer. Exklusiv für die neue Fastback-Version von i30 N zeigen es ns neuen Grauton shadow Grey, der von Fließheck einer sportlich dezenten watch verpasst. Insgesamt gebot die Koreaner sechs Farben an. Das acht Zoll riesig Touchscreen mit apfel CarPlay, android Auto und Rückfahrkamera kennen wir genauso wie die jahr Fahrmodi aus dem normal i30 N.
Hyundai i30 Fastback N • Motor: Vierzylinder-Benziner mit Turboaufladung • Hubraum: 1998 ccm • Leistung: 184 kW (250 PS) bei 6000 U/min • max. Drehmoment: 353 Nm in 1450 bis zu 4500 U/min (378 Nm mit Overboost) • Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h • Beschleunigung: 6,4 s • Preis abdominal muscle 31.100 Euro.

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Hyundai i30 Fastback N Performance • Motor: Vierzylinder-Benziner mit Turboaufladung • Hubraum: 1998 ccm • Leistung: 202 kW (275 PS) in 6000 U/min • max. Drehmoment: 353 Nm in 1450 bis um 4500 U/min (378 Nm mit Overboost) • Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h • Beschleunigung: 6,1 s • Preis abdominal 33.600 Euro.