Jaguar e-pace innenraum

Jaguar Übernachten mit dem E-Pace einen neues Kompakt-SUV unterhalb des F-Pace. Bei der Design stand das Sportwagen F-Type Pate: den typischen Jaguar-Kühlergrill, das kurzen Überhänge und die kraftvollen Hüften hat das SUV by der Sportwagen-Baureihe übernommen. Serienmäßig kommt das E-Pace mit kommen sie neuen Infotainment "Touch Pro", LED-Scheinwerfern, ein Rückfahrkamera und Helferlein ...

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Bild: Jaguar festland Rover deutschland
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... Wie Notbrems- und Spurhalteassistent ebenso Müdigkeitswarner. Gegen Aufpreis bietet Jaguar einer lange Liste bei Extras an: über adaptiven Dämpfern by einen Toter-Winkel-Assistent bis um zum Schlüssel-Armband. Ab ns Ausstattung SE ist Matrix-LED-Licht serienmäßig. Im bereich Connectivity werden Jaguar mit zum E-Pace auf: das Kompakt-SUV ...
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... Kommen sie mit neuem Infotainment hat staatsanwaltschaft Touchscreen, Sprach- und Gestensteuerung. ähnlich Serie vier Zwölf-Volt-Steckdosen, jahr USB-Anschlüsse und ein 4G-Hotspot, mit kommen sie bis zu acht gerät surfen können. Das Navigationssystem merkt sich Lieblingsstrecken und verschickt ns Ankunftszeit von SMS oder E-Mail. Smartphones mit Android- und iOS-Betriebssystem kann sein sich über jedem Ort ende ...
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... Mit dem auto verbinden und z.B. Die Klimaanlage steuerung oder ns Reichweite der Tankfüllung abfragen. An der Preisliste stehen drei Diesel- und zwei Benzinmotoren, jeweils als turboaufgeladene Zweiliter-Vierzylinder mit Leistungen inmitten 150 PS und 300 PS. Marktstart ist anfang 2018, in 34.500 euro geht"s los. Zu ist ns Jaguar-SUV teurer wie die etablierte Konkurrenz Audi Q3 und BMW X1.
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Interieur: eine Menge Raum.
AUTO bild hat in dem Jaguar E-Pace schon die Sitzprobe gemacht! erste Eindruck: Tatsächlich hat Jaguar auf der kompakten Plattform eine Menge platz gefunden. In dem Cockpit ist sowieso voll Platz, dennoch selbst in der Rückbank sitzen zwei Meter große Passagiere halbwegs menschenwürdig. Toll vor allem das Einstieg – blick auf die ansicht höher wie im normal Kompakten, flacher wie im konventionellen Geländewagen. Einzig ...
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... Ns Kopffreiheit zu sein wegen ns heruntergezogenen Dachs zumindest bei den Versionen mit Panoramadach teil limitiert. Ns Kofferraum schluckt beachtliche 557 Liter, bei umgeklappter Rückbank es sogar mehr wie 1200 Liter. Noch nicht anzeigen das Raumangebot überzeugt. Offensichtlich verfügen über Jaguar aus der Kritik in XE und XF gelernt – und verbaut nun höherwertige Kunststoffe im Innenraum. Ns ...
... Fahrerorientierte Cockpit erinnern entfernt in den Sportwagen F-Type – und ist voll vernetzt. So ist immer einen Zehnzoll-Bildschirm bei Bord, gegen Aufpreis sogar bis kommen sie 12,3 Zoll möglich. Und klar, das E-Type ist "always on", bietet ns superschnellen LTE-Hotspot weil das bis zu acht Geräte.
Fahren: ns E-Pace ist stramm abgestimmt.
Für die erste abgerufen stand der 180-PS-Diesel zur Verfügung. Der läuft ziemlich kernig, verträgt sich beste mit der aufmerksamen Neungang-Automatik über ZF und beschleunig das E-Pace lebhaft. Jaguar verspricht für ...
... Das Sprint by 0 in 100 km/h 9,3 sekunden und eine Spitze von 205 km/h. Der E-Pace ist erstaunlich stramm abgestimmt, federt ziemlich steif – ns ist voll unnötig und mit ns aufgezogenen 20-Zöllern (245/45 Pirelli) sei etwas zu viel von Guten.
Er fährt er sich flott und handlich, das Lenkung spricht direkt an. Mit spärlich 1,9 meter rechtlicher ton wiegt er noch vergleichsweise viel, das Gewicht spürt man nachher doch.
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Ausstattung: Matrix-LED-Licht kosten Aufpreis.
Bei den Assistenzsystemen ist das E-Pace schon serienmäßig geldstrafe ausgerüstet: autonomer Notbremsassistent mit Fußgängererkennung, Spurhalteassistent, Verkehrszeichenerkennung, adaptive Geschwindigkeitsregelung, Müdigkeitswarner sowie einen Fußgängerairbag zu sein unabhängig über der Ausstattung vorhanden. Außerdem unterstützt einer Einparkhilfe vorherige ...
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... Und hinten sowie einer Rückfahrkamera beim Rangieren mit kommen sie 4,4 Meter langen SUV. 4 Fahrmodi stellen Lenkung, Motor, Fahrwerk (gegen Aufpreis mit adaptiver Dämpferregelung) und Automatik ein. Optional bietet Jaguar noch ns Toter-Winkel-Assistent, eine Anfahrhilfe für rutschigen u-bahn und ein Querverkehrwarner an. Das neue Head-up-Display kann als Informationen anzeigen als das alt System, ns ....

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... Zb im F-Pace um zu Einsatz kommt. In hochauflösenden, farbigen Grafiken werden Geschwindigkeit, Navigation, das aktuelle gang oder das erlaubte Höchstgeschwindigkeit angezeigt. Für ns Fahrer gibt das zusätzlich einer eigenes 12,3-Zoll-Display an der Aufpreisliste. Dort befanden sich auch zwei Soundsysteme, eine elektrische Heckklappe mit Gestensteuerung ...
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... Und der das ende F-Pace und XF Sportbrake bekanntschaft Active Key. Das Anhängerkupplung laub sich by den Touchscreen oder einer Taste im Kofferraum ausfahren, ns Ankoppelhilfe erleichtert ns Ankoppeln by eine Grafik. Beim Rückwärtsfahren eines Gespanns springt ns Anhängerassistent ein, die Anhängerstabilitätshilfe greift in Seitenwind hagen Ausweichmanövern ein. Das ...
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... Drei höheren Ausstattungslinien bedeuten S, SE und HSE an. Ab ns Ausstattung SE ist ns Fernlicht mit Abblendautomatik serienmäßig. Anzeigen gegen Aufpreis gibt das Matrix-LED-Licht. Das J-förmige Tagfahrlicht ist dann zugleich der Blinker. Die Richtung wird, zusammen von das neuen Audi- und VW-Modellen bekannt, an einer Wischbewegung angezeigt. Um zu Verkaufsstart bietet Jaguar einen Jahr lang eine außergewöhnliche ausgestattete ...
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... Erste Edition des E-Pace an. Zur auswählen stehen ns 180-PS- oder ns 240-PS-Diesel, bzw mit Neungang-Automatik und ns Ausstattung r Dynamic SE plus schwarz Pack. Der E-Pace steht dann an 20-Zoll-Felgen und ist innen ...
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... Mit schwarzem Leder samt roten Ziernähten und Panoramaglasdach ausgestattet. Zusätzlich zeigen es bei der zuerst Edition eine Heckklappe mit Gestensteuerung, das Jaguar active Key, einen Head-up-Display, Laderaumschienen mit Haltesystem für das Kofferraum, zusätzliche steckdose und beheizbare Vordersitze.
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Die Sportausstattung heißt beim E-Pace "R-Dynamic" und ist an Sportsitzen mit Mesh-Bezug kommen sie erkennen. Außerdem an Bord: Pedale aus Edelstahl und Schaltwippen. Sogar außen aufzug sich ns Styling vom regelmäßig SUV ab. Ns R-Dynamic-Modelle werden aufgrund größere seitliche Lufteinlässe in der former und Details in Schwarz, wie den Grill oder den vorderen Unterfahrschutz, gekennzeichnet.
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Connectivity: ns Navi verschickt die Ankunftszeit. Beim Infotainment legt Jaguar nach: der E-Pace kommen sie serienmäßig mit dem neuen touchbasierten system "Touch Pro" in der Mittelkonsole, ns zehn Zoll große Bildschirm kann sogar über Sprach- oder Gestensteuerung bedient importieren und bietet eine personalisierbare Startseite. ähnlich Serie zu sein vier Zwölf-Volt-Steckdosen, fünf USB-Anschlüsse und ein 4G-Hotspot, mit zum bis kommen sie acht geräte surfen können. Ns Navigationssystem ...
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... Senden Verkehrsinformationen in Echtzeit, merkt sich Lieblingsstrecken und verschickt das Ankunftszeit in Wunsch von SMS oder E-Mail bei die eigenen Kontakte. Smartphone mit Android- und iOS-Betriebssystem kann sich aus der distanz mit kommen sie E-Pace verbinden und Funktionen als die klimaanlagen steuern oder die Reichweite der Tankfüllung abfragen. Sucht das Fahrer ns SUV oben einem Parkplatz, kann er von das smartphone Hupe und Licht einschalten.
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Motoren: Bis kommen sie 300 PS und 400 Nm.
Den Jaguar E-Pace gibt das ausschließlich mit turboaufgeladenen Zweiliter-Vierzylinder-Motoren – nr 3 Diesel und zwei Benziner. Die Diesel werden in den Leistungsstufen 150, 180 und 240 PS angeboten. Der stärkste motor ist einen 300-PS-Turbobenziner mit 400 Nm maximalem Drehmoment und ns elektronisch begrenzten Höchstgeschwindigkeit über 243 km/h. Der ...
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... Zweite Benziner ist mit 249 PS und 365 Nm teil schwächer. Fast alle E-Pace-Modelle jawohl Allradantrieb, das Ausnahme form die Basisversion mit Frontantrieb und die beiden stärksten Modelle. Zum letztere bietet Jaguar zu ersten Mal einer Hang-on-Allradantrieb an, den man "Active Driveline" nennt. Je nach Fahrsituation wird Drehmoment auf die Vorder- oder Hinterachse gegeben, ...

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... Normalerweise fährt das automobil mit zum sparsameren Frontantrieb. Die beide schwächeren Motoren gibt es mit Sechsgang-Schaltung, alle ist anders E-Pace-Varianten ankunft mit Neunstufen-Automatik.