Nguyên Lý Làm Việc Của Hệ Thống Đánh Lửa

1. ắc quy; 2. Khóa điện; 3. điện trở phụ; 4. Công tắc khởi động; 5. Biến đổi áp đánh lửa: (cuộn dây sơ cấp cho W1, cuộn dây thứ cung cấp W2); 6. Bộ chia điện; 7. Buji; 8. Tụ điện; 9. Cam tinh chỉnh tiếp điểm; 10. Phải tiếp điểm động; 11. Nên tiếp điểm tĩnh

b. Nguyên lý làm việc

Khi nhảy khóa điện (2), cam (9) tại đoạn thấp nhất, cặp tiếp điểm KK’ đóng:

Khi cam (9) quay tại đoạn cao làm cho mở tiếp điểm KK’ chiếc điện sơ cấp cho qua cuộn dây W1 bị ngắt, từ tr­ờng vì dòng sơ cấp tạo ra trong đổi thay áp đánh lửa bị mất bỗng ngột, do hiện t­ợng chạm màn hình nên vào cuộn dây thứ cấp cho sinh ra một sức điện rượu cồn cao áp, có hiệu điện cố từ 12.000V ¸ 24.000V. Điện cao áp này qua bé quay phân chia điện với dây dẫn đến các buji đánh lửa (7) tạo nên tia lửa điện nhằm đốt cháy hòa khí trong xylanh theo lắp thêm tự nổ của bộ động cơ (hình 4).

Bạn đang xem: Nguyên lý làm việc của hệ thống đánh lửa


*


*


*


*

2. Hệ thống đánh lửa trực tiếp

2.1. Bao quát về hệ thống đánh lửa trực tiếp

Trong hệ thống đánh lửa thẳng không thực hiện bộ phân chia điện, cố gắng vào đó trong hệ thống đánh lửa trực tiếp sử dụng một bô bin cùng rất một IC tấn công lửa độc lập cho từng xy-lanh. Việc tinh chỉnh thời điểm đánh lửa được thực hiện thông qua ECU của cồn cơ, ECU đã nhận được những tín hiệu tự các cảm ứng khác nhau, thống kê giám sát thời điểm tấn công lửa, truyền biểu hiện đánh lửa mang đến IC đánh lửa. Thời gian đánh lửa được thống kê giám sát liên tục theo đk của rượu cồn cơ, dựa vào giá trị thời gian đánh lửa buổi tối ưu đã được gìn giữ trong ECU.


*

Hình 7. Các bộ phận của khối hệ thống đánh lửa trực tiếp

a. Ưu điểm của hệ thống đánh lửa trưc tiếp

- So với tinh chỉnh đánh lửa cơ học của các khối hệ thống thông thường xuyên thì cách thức điều khiển bởi ESA tất cả độ đúng mực cao hơn và không cần thiết phải đặt lại thời khắc đánh lửa. Hiệu quả là hệ thống này giúp nâng cấp tiết kiệm nhiên liệu cùng tăng công suất phát ra.

- Dây cao thế ngắn hoặc không tồn tại dây cao áp buộc phải giảm sự mất non năng lượng.

- không thể đầu chia nên không tồn tại khe hở thân đầu chia và dây cao áp.

- sa thải được các hư lỗi thường chạm chán do hiện tượng lạ phóng điện trên mạch cao áp và giảm giá thành bảo dưỡng.

Xem thêm:

b. Phân loại hệ thống đánh lửa trực tiếp

- thực hiện mỗi bô bin cho một bugi


- sử dụng mỗi bô bin đến từng cặp bugi

*
- áp dụng 1 bô bin cho 4 bugi
*

2.2. Sơ vật và buổi giao lưu của hệ thống

a. Sơ đồ hệ thống


Hình 8. Sơ trang bị mạch điều khiển hệ thống đánh lửa

b. Vận động hệ thống

Hệ thống tấn công lửa trực tiếp ngày này thường sử dụng là loại hệ thống đánh lửa trực tiếp thực hiện 1 bô bin cho từng xy lanh và mỗi bugi được nối vào đầu dây của cuộn dây thiết bị cấp, dòng điện áp cao ra đời trong cuộn dây thứ cấp cho được cấp trực sau đó bugi đó. Tia lửa điện của bugi đang phóng ra từ bỏ điện rất trung trung tâm đến điện cực nối mát. Khi bật khóa điện rơ le đã đóng mạch, mối cung cấp từ ắc uy được cung ứng đến chân (+B) của những cuộn tấn công lửa. ECM sẽ xác thực thời điểm tiến công lửa cùng truyền biểu hiện đánh lửa (IGT) mang đến từng cuộn tiến công lửa, khi tất cả tín hiệu (IGT) IC vào cuộn tiến công lửa sẽ tinh chỉnh và điều khiển transitor công suất và từ bây giờ có dòng điện sơ cấp trong cuộn đánh lửa. Khi ECM ngắt tín hiệu điều khiển và tinh chỉnh (IGT) hôm nay transitor năng suất trong IC đánh lửa sẽ tinh chỉnh ngắt dòng điện sơ cấp cho nên vì vậy cuộn dây thứ cấp cho sẽ chạm màn hình ra sung năng lượng điện áp cao. Điện áp này được cấp đến những bugi để tạo nên tia lửa điện bên trong xylanh. Lúc ECM ngắt dòng sơ cấp, IC tiến công lửa vẫn gửi một tín hiệu xác nhận ( IGF) mang đến từng xylanh cho ECM.

2.3. Phương thức thử lửa bugi

- tháo dỡ nắp che nắp quy lát


- cởi 4 cuộn đánh lửa


- lắp bugi vào cuộn dây đánh lửa cùng nối giắc cuộn tấn công lửa.- Ngắt 4 giắc nối của vòi vĩnh phun.- Tiếp mát cho bugi.- Kiểm tra tất cả tia lửa mở ra khi hộp động cơ đang xoay khởi động.

- Nối lại dây năng lượng điện và xong bài kiểm tra

Nếu bô bin tiến công lửa vận động bình thường, lúc khởi đụng động cơ bọn họ thấy tia lửa điện greed color tươi sáng qua khe nứt bugi.

Nếu tia lửa màu cam, đỏ là một trong dấu hiệu xấu. Điều này có nghĩa là bôbin tiến công lửa hỗ trợ điện không được cho bugi (có thể do lý do như: hư vỏ quấn cuộn dây, cái điện “yếu”, những kết nối bị lỗi, vv).

Khả năng ở đầu cuối là không có tia lửa xảy ra. Đây thường là dấu hiệu cho biết bôbin đánh lửa trọn vẹn “chết”.